Er borede og slissede bremserotorer bortkastede penger? Dybde-analyse: Blind modifikasjon utgjør større risiko for daglige familiebiler

For de fleste vanlige familiebiler er borede og slissede bremseskiver i hovedsak bortkastede penger; blindt å modifisere dem kan faktisk skape mange sikkerhetsfarer.

• Faktisk ytelsesforbedring:Familiebiler opplever ikke de høye-bremsene på en racerbane i daglig kjøring. Kjølekapasiteten til standard bremseskiver er helt tilstrekkelig. Den annonserte "kortere bremselengde"-effekten av borede og slissede skiver er helt urealistisk. Kjernefaktoren som bestemmer bremselengden i familiebiler er dekkene, ikke selve bremseskivene.
• Eneste estetiske fordel:Den eneste merkbare forbedringen er et sportsligere utseende, som ser mer modifisert ut gjennom hjulene. Utover det er det ingen reell fordel med daglig pendling.
• Høyere brukskostnader:De borede og slissede kantene akselererer slitasjen på bremseklossene, og forkorter bremseklossens levetid med 20 %-30 %. Videre er kvalifiserte-høystyrke borede og slissede bremseskiver betydelig dyrere enn vanlige lagerskiver, noe som resulterer i betydelig høyere langsiktige vedlikeholdskostnader.

• Redusert skivestyrke og økt sprekkbarhet:Boring svekker direkte den generelle strukturen til bremseskiven, og skaper spenningskonsentrasjonspunkter. Dårlige produkter er tilbøyelige til å sprekke eller til og med knuse under høye-temperaturforhold, noe som direkte fører til bremsesvikt.
• Hyppige bremsevibrasjoner og støy:Lave-priser med borede og slissede bremseskiver som brukes i personbiler, har ofte dårlige varmebehandlingsprosesser. Etter en tids bruk er de utsatt for å "gløde" og mykne, noe som resulterer i kraftige bremsevibrasjoner i området 90-110 km/t, og unormale lyder er nesten ikke til å unngå.
• Berørt bremsestabilitet:Den borede og slissede utformingen reduserer friksjonskontaktområdet. Hvis produktmaterialet ikke er standard, kan jevnheten og stabiliteten til daglig bremsing være dårligere enn vanlige originale fabrikkskiver, og bremseytelsen vil være mer ukontrollerbar under ekstreme forhold.

Bare høy-kjøretøyer som ofte kjører på fjellveier og racerbaner kan dra nytte av borede og slissede skiver for å oppnå effekten av eksoskjøling og forsinking av varmefading, forutsatt at multi-stempelkalipere og høy-bremseklosser oppgraderes samtidig. Vanlige familiebiler har absolutt ingen behov for å følge trenden med modifikasjoner.