Enkel definisjon
Bremsetromlerer en nøkkelkomponent i entrommelbremsesystem. De er en hul, sylinderformet (-trommellignende) støping som roterer med hjulet. Når du trykker på bremsepedalen, presses bremseskoene inne i trommelen utover mot dens indre overflate, og skaper friksjon som bremser hjulet.
Hvordan de fungerer: Grunnprinsippet
Tenk på det slik: Hvis du skyver hånden mot innsiden av en snurrende bolle, bremser friksjonen bollen ned. Det er egentlig slik en trommelbrems fungerer.
1. Komponenter som er involvert:
- Tromme:Den roterende delen festet til hjulnavet.
- Bremsesko:Buede metallklosser med høy-friksjonsforing (som klossene på skivebremser, men formet annerledes).
- Hjulsylinder:Et hydraulisk stempel som skyver skoene fra hverandre.
- Return Springs:Trekk skoene tilbake fra trommelen når du slipper bremsen.
2. Prosessen:
- Du trykker på bremsepedalen og bygger hydraulisk trykk.
- Dette trykket aktivererhjulsylinderinne i bremsetrommelen.
- Hjulsylinderen skyver de tobremseskoytre.
- Skoene trykker godt motindre friksjonsoverflateav den roterende trommelen.
- Friksjon mellom skoene og trommelen konverterer hjulets kinetiske energi til varme, og bremser kjøretøyet.
- Når du slipper pedalen, vilreturfjærertrekk skoene tilbake, koble fra bremsen.
Hvor er de vanligvis funnet?
På grunn av deres design og pris, er trommelbremser oftest funnet påbakakslerav moderne biler og mange lette lastebiler. Dette er fordi:
- Vektfordeling:Bremsing skaper en vektforskyvning fremover, så frontbremsene gjør 70-80 % av arbeidet. Bakbremsene kan være mindre kraftige.
- Parkeringsbrems funksjon:Den enkle spakmekanismen til trommelbremser integreres enkelt med en mekanisk parkeringsbrems (nødbrems).
- Kostnads-effektivitet:De er generelt billigere å produsere og vedlikeholde enn skivebremser.
Du finner ofteskivebremser foran(for overlegen stoppkraft og varmeavledning) ogtrommelbremser bak(for kostnad og parkeringsbrems effektivitet). Dette er kjent som en"front-plate, bak-tromme" oppsett.
Fordeler vs. ulemper (sammenlignet med skivebremser)
| Fordeler med trommelbremser | Ulemper med trommelbremser |
|---|---|
| Lavere kostnad:Enklere design, billigere å produsere. | Dårlig varmespredning:Det vedlagte designet fanger varme, noe som kan føre tilbremse falmeved gjentatt tung bruk. |
| Effektiv parkeringsbrems:Enkel integrert mekanisk design. | Dårlig selvrengjøring-:Smuss, støv og vann kan bli fanget inne, påvirke ytelsen og forårsake korrosjon. |
| Lengre levetid (sko):Bremsesko varer ofte lenger enn skivebremseklosser. | Kompleks tjeneste:Flere fjærer og deler gjør dem vanskeligere å vedlikeholde enn skivebremser. |
| Bra for bruk med lavt{{0}moment:Tilstrekkelig for bakbremser ved standardkjøring. | Ytelse i vått vær:Kan tørke ut langsommere, noe som fører til redusert innledende bremsing når den er våt. |
| Tendens til å "blekne":Ytelsen kan reduseres etter hvert som varmen bygges opp. |
Vedlikehold og tegn på slitasje
1.Inspeksjon:Trommer og sko slites over tid. Mekanikere sjekker dem under rutinemessig service.
2. Vanlige tegn på slitasje:
- Hvinende eller malende støy:Kan tyde på utslitte-skoforinger.
- Kjøretøy som trekker til den ene siden:Ved bremsing kan det bety en forurenset eller glassert sko på den ene siden.
- Lav bremsepedal eller "myk" pedal:Kan kreve justering, ettersom trommelbremser noen ganger trenger manuell justering (selv om mange nå er selvjusterende-).
- Parkeringsbremsen føles løs:Ofte relatert til slitasje i trommelbremsesystemet.
Oppsummert er en bremsetrommel det roterende huset i et trommelbremsesystem. Det gir friksjonsoverflaten som bremseskoene presser mot for å skape stoppkraften, og spiller en avgjørende (men ofte bakgrunn) rolle i et kjøretøys bremsesystem, spesielt på bakhjulene.
