Introduksjon til oljefilter

Et oljefilter brukes til å fjerne urenheter som støv, metallpartikler, karbonavleiringer og sotpartikler fra motorolje, og beskytter motoren.

Oljefiltre er klassifisert som enten full-strøm eller delt-strøm. Et full-filter er koblet i serie mellom oljepumpen og hovedoljepassasjen, og filtrerer dermed all smøreolje som kommer inn i hovedoljepassasjen. Et delt-strømfilter er koblet parallelt med hovedoljepassasjen, og filtrerer kun den delen av smøreoljen som pumpes ut.

Under motordrift blandes metallspon, støv, karbonavleiringer oksidert ved høye temperaturer, kolloidale sedimenter og vann kontinuerlig inn i smøreoljen. Oljefilterets funksjon er å filtrere ut disse mekaniske urenhetene og kolloidene, holde smøreoljen ren og forlenge levetiden. Et oljefilter bør ha sterk filtreringskapasitet, lav strømningsmotstand og lang levetid. Generelt bruker et smøresystem flere filtre med forskjellig filtreringskapasitet-en sil, et grovfilter og et finfilter-koblet parallelt eller i serie i hovedoljepassasjen. (Et filter koblet i serie med hovedoljepassasjen kalles et full-flowfilter, som all smøreolje filtreres gjennom under motordrift; et filter koblet parallelt kalles et delt-flowfilter). Grovfilteret er koblet i serie i hovedoljepassasjen (full-strømstype); finfilteret kobles parallelt i hovedoljepassasjen (delt{10}}strømningstype). Moderne bilmotorer har vanligvis bare en sil og ett oljefilter med full-strøm. Grovfilteret fjerner urenheter med en partikkelstørrelse på 0,05 mm eller større fra motoroljen, mens finfilteret fjerner fine urenheter med en partikkelstørrelse på 0,001 mm eller større.

• Filterpapir:Oljefiltre har høyere krav til filterpapir enn luftfiltre, hovedsakelig fordi motoroljetemperaturen varierer fra 0 til 300 grader Celsius. Under drastiske temperaturendringer endres også oljekonsentrasjonen tilsvarende, noe som påvirker oljefiltreringsstrømningshastigheten. Oljefilterpapir av høy-kvalitet må være i stand til å filtrere urenheter under drastiske temperaturendringer og samtidig opprettholde tilstrekkelig flyt.
• Gummitetninger:Oljefilterpakninger av høy-kvalitet er laget av spesiell syntetisk gummi, som sikrer 100 % lekkasjesikker-ytelse.
• Tilbakestrømningsinhibitorventil:Finnes bare i-oljefiltre av høy kvalitet. Det hindrer oljefilteret i å tørke ut når motoren er av; når motoren startes på nytt, trykker den umiddelbart for å tilføre olje for smøring. (Også kjent som en tilbakeslagsventil)
• Avlastningsventil:Finnes bare i-oljefiltre av høy kvalitet. Når utetemperaturen synker til et visst nivå eller når oljefilteret overskrider normal levetid, åpnes avlastningsventilen under spesielt trykk, slik at ufiltrert olje strømmer direkte inn i motoren. Selv om urenheter i oljen vil komme inn i motoren, er skaden mye mindre enn skaden forårsaket av en motor uten olje. Derfor er avlastningsventilen avgjørende for å beskytte motoren i nødstilfeller. (Også kjent som en bypass-ventil)

• Installasjon:

a) Tapp eller sug ut den gamle motoroljen.

b) Løsne festeskruene og fjern det gamle oljefilteret.

c) Påfør et lag med motorolje på tetningen til det nye oljefilteret.

d) Installer det nye oljefilteret og trekk til festeskruene.

• Anbefalt erstatningssyklus:Skift oljefilteret hver sjette måned for både personbiler og nyttekjøretøy.

Normalt fungerer de ulike komponentene i en motor som de skal gjennom smøring med motorolje. Men metallspon produsert under komponentdrift, støv, karbonavleiringer oksidert ved høye temperaturer, og noe fuktighet blandes kontinuerlig inn i motoroljen. Over tid reduserer dette oljens levetid og kan til og med påvirke motorens normale drift.

Derfor blir rollen til oljefilteret tydelig. Enkelt sagt er den primære funksjonen til oljefilteret å filtrere ut de fleste urenheter fra motoroljen, holde den ren og forlenge dens normale levetid. I tillegg bør et oljefilter også ha sterk filtreringskapasitet, lav strømningsmotstand og lang levetid.